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武漢停車道閘系統的構造組成局部
箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等外表處置流程，以取得杰出的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。武漢停車道閘系統采用鋼整體精細鑄形成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體牢靠性與批量質量的分歧性。該項工藝在同類產品中絕無僅有，創始了高質、優價道閘機量產之先河。
變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速能夠準確跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的狀況下與其它常用電機比擬其起動沖擊電流與體積均小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。因此閘桿升降可做到十分平穩，可準確控制開閘（或關閘）耗時，理論準確度到達1/1000秒，而且任何狀況下電機也絕不會損壞（不包括過壓運用狀況）。
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