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近段時(shí)間以來(lái)，交通運(yùn)輸部陸續(xù)出臺(tái)ETC相關(guān)政策，明確了ETC將成為高速公路不停車(chē)通行收費(fèi)管理的最主要方式。顯然，ETC的高效性、便利性已得到認(rèn)可，其對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效已顯出它的重要意義。

 
　　但ETC的未來(lái)必定是走進(jìn)城市，對(duì)城市交通、高速公路進(jìn)行全覆蓋。而就目前的落地現(xiàn)狀來(lái)看，ETC要實(shí)現(xiàn)這種全覆蓋，還有不少痛點(diǎn)急需解決。
 
　　其一，急需完善差異化停車(chē)價(jià)格形成機(jī)制。
 
　　這點(diǎn)主要表現(xiàn)在，分區(qū)域、分時(shí)段、分路段需要制定不同的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這就基于大量分區(qū)域、分時(shí)段的精準(zhǔn)車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。而目前，差異化停車(chē)收費(fèi)政策缺少數(shù)據(jù)支撐，進(jìn)而無(wú)法為相關(guān)機(jī)制的形成提供價(jià)格依據(jù)。
 
　　其二，隱私問(wèn)題日益凸顯。
 
　　不可否認(rèn)，包括ETC在內(nèi)的電子收費(fèi)系統(tǒng)的確提高的汽車(chē)出行效率，但隱私問(wèn)題也隨之而來(lái)。以ETC停車(chē)為例，車(chē)輛唯有安裝車(chē)載電子標(biāo)簽才能就進(jìn)行不停車(chē)電子繳費(fèi)。但這種車(chē)載電子標(biāo)簽常常包含了車(chē)輛的全部信息，包括車(chē)輛出廠信息、行駛軌跡、車(chē)主身份信息等等被人們視為“隱私”的龐大數(shù)據(jù)，而這些都會(huì)涉及一系列隱私泄露問(wèn)題。而人們并不想把自己“裸身”暴露在廠商、政府，甚至公眾的眼中。
 
　　其三，辦理程序繁瑣，用戶(hù)接受度不高。
 
　　目前ETC的辦理方式，除到高速公路運(yùn)營(yíng)單位購(gòu)買(mǎi)設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲(chǔ)蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。高速公路運(yùn)營(yíng)單位購(gòu)買(mǎi)ETC設(shè)備的確較為簡(jiǎn)單，但個(gè)人辦理ETC時(shí)，其便捷程度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于移動(dòng)支付。個(gè)人TC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車(chē)輛保險(xiǎn)單。不少銀行還需預(yù)存一部分費(fèi)用才能贈(zèng)送ETC設(shè)備，
 
　　所有“智慧停車(chē)”概念的提出，都是為人們的懶惰而服務(wù)。但ETC辦理，似乎違背了這一初衷。
 
　　其四：支付體驗(yàn)并不太樂(lè)觀
 

　　就目前的形式來(lái)看，裝有車(chē)載電子標(biāo)簽的車(chē)輛要進(jìn)行ETC停車(chē)時(shí)，必須進(jìn)入專(zhuān)有ETC車(chē)道。盡管車(chē)輛的確不需停車(chē)就能在ETC車(chē)道上進(jìn)行車(chē)費(fèi)支付，但其車(chē)輛必須減速，行駛速度不得超過(guò)20km/h，支付體驗(yàn)也算不上完美。

軟杰智慧停車(chē)場(chǎng)采用的ETC 停車(chē)是基于車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)，將 ETC 技術(shù)運(yùn)用于智能停車(chē)場(chǎng)中， 采用 ETC+車(chē)牌識(shí)別，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)和無(wú)人值守，使車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)識(shí)別率 無(wú)限靠近100%，ETC 采用國(guó)家交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)名制管理， 一車(chē)一卡 一標(biāo)簽，車(chē)輛身份信息受到金融級(jí)別國(guó)家密鑰保護(hù)， 全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，更精 準(zhǔn)、更安全。軟杰支持全國(guó)ETC 用戶(hù)結(jié)算為車(chē)主提供便捷的通行體驗(yàn)，同時(shí)也提高物業(yè)對(duì)停車(chē)場(chǎng)的管理。那么用戶(hù)都有哪些需求呢

用戶(hù)需求圖

ETC停車(chē)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

1、用戶(hù)基礎(chǔ)雄厚

用戶(hù)基礎(chǔ)雄厚，現(xiàn)有ETC用戶(hù)超過(guò)350萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)安裝率達(dá)70%，全國(guó)ETC用戶(hù)超過(guò)6000萬(wàn)。用戶(hù)具有良好的ETC收費(fèi)習(xí)慣，顯著改善停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理。

2、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本

ETC專(zhuān)用車(chē)道可以無(wú)人值守自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本和管理成本。

3、提高運(yùn)營(yíng)效率

使用ETC停車(chē)系統(tǒng)后，車(chē)道系統(tǒng)自動(dòng)交易完成扣費(fèi)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)須開(kāi)具發(fā)票，單車(chē)道平均交易時(shí)間由人工收費(fèi)的14秒降低到3秒，

4、解決管理問(wèn)題

解決刷卡設(shè)備存在的收費(fèi)漏洞（逃卡、丟卡等問(wèn)題）。解決長(zhǎng)租車(chē)、固定車(chē)、軍車(chē)、一位多車(chē)等 問(wèn)題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費(fèi)中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

產(chǎn)品新聞

軟杰ETC天線是新一代路側(cè)工業(yè)級(jí)設(shè)備，支持-40度至80度適用于電子不停車(chē)收費(fèi)領(lǐng)域，采用5.8GHz DSRC微波通信，與車(chē)載電子標(biāo)簽交互完成不停車(chē)電子收費(fèi)，具有通信距離長(zhǎng)、車(chē)輛識(shí)別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

場(chǎng)景應(yīng)用布局圖

應(yīng)用案例

結(jié)算現(xiàn)場(chǎng)圖

ETC車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可在停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量大時(shí)減緩車(chē)輛進(jìn)出的壓力，可提高車(chē)輛通行速度，亦可減輕部分道路的交通壓力，給車(chē)主帶來(lái)良好的停車(chē)體驗(yàn)。ETC與智能停車(chē)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通行，對(duì)智慧城市的建立有著重要的推動(dòng)作用，引領(lǐng)快捷舒適的城市新生活。ETC應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富，這也將成為ETC發(fā)展應(yīng)用的大趨勢(shì)歡迎來(lái)電咨詢(xún)：400-6800-662

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上海軟杰智能設(shè)備有限公司是一家致力于城市級(jí)智能停車(chē)管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)“四位一體”的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。  通過(guò)多年矢志耕耘、厚積薄發(fā) ，已成功推出一整套原創(chuàng)設(shè)計(jì)、完全自主研發(fā)的城市級(jí)靜態(tài)交通一體化平臺(tái)及解決方案。咨詢(xún)熱線400-6800-662