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近兩年來(lái)，停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)歷了翻天覆地的變化。一方面，車牌識(shí)別系統(tǒng)大規(guī)模的替代老式的IC卡管理系統(tǒng)，極大的提高了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，降低了系統(tǒng)復(fù)雜度；另一方面，受互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和資本的沖擊，各種“互聯(lián)網(wǎng)停車”大力推廣電子支付和停車場(chǎng)的衍生業(yè)務(wù)，盡管成果還不明確，但是對(duì)停車場(chǎng)行業(yè)未來(lái)的可能都提供了很多有益的探索。
但是依然的，停車場(chǎng)管理還是存在著相當(dāng)多待解的問(wèn)題：
a) 人工成本問(wèn)題
人工成本主要幾個(gè)因素：一個(gè)是人工工資增長(zhǎng)很快，但是停車收費(fèi)有行政指導(dǎo)限價(jià)在；另一個(gè)是年輕人不樂(lè)意從事物業(yè)管理這個(gè)行業(yè)，但是目前的停車收費(fèi)系統(tǒng)是需要一定的電腦操作基礎(chǔ)的。
停車場(chǎng)迫切需要較低用工成本和用工門(mén)檻。
b) 互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用擴(kuò)展問(wèn)題
互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對(duì)停車行業(yè)的沖擊是大勢(shì)所趨，目前電子支付已經(jīng)得到市場(chǎng)的充分響應(yīng)。但是停車行業(yè)還有更多的訴求有待結(jié)合。
老式的停車場(chǎng)系統(tǒng)相對(duì)封閉，基本沒(méi)有技術(shù)對(duì)接口，無(wú)法滿足停車管理日益增長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對(duì)接需求。
c) 收費(fèi)系統(tǒng)的復(fù)雜度高
不管是IC卡式的，還是普通車牌識(shí)別式的，亦或是互聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng)，系統(tǒng)架構(gòu)都比較復(fù)雜。
一個(gè)穩(wěn)定的停車場(chǎng)系統(tǒng)，不光需要穩(wěn)定的硬件和軟件，還需要專業(yè)的施工和維護(hù)。同時(shí)，系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，故障排除也往往需要專業(yè)人員介入。這加大了物業(yè)管理的難度，無(wú)形中這就增加了物業(yè)管理的成本。
d) 售后故障響應(yīng)處理難
由于停車場(chǎng)系統(tǒng)利潤(rùn)越來(lái)越薄，同時(shí)人力成本越來(lái)越貴，停車場(chǎng)系統(tǒng)企業(yè)傳統(tǒng)的7*24售后響應(yīng)現(xiàn)在基本失效。
對(duì)于停車管理方來(lái)講，故障每延遲處理一秒，就意味著形成一秒的管理真空，形成可能的收費(fèi)漏洞和經(jīng)濟(jì)損失。新的有效售后處理方式也是目前停車管理迫切需要的。
e) 數(shù)據(jù)歸屬與資金安全問(wèn)題
在新型的互聯(lián)網(wǎng)停車商業(yè)模式下，停車收費(fèi)系統(tǒng)企業(yè)意在收集停車行業(yè)的用戶數(shù)據(jù)，并形成停車收費(fèi)的電子支付入口。對(duì)于停車運(yùn)營(yíng)管理方而言，這種方式可能會(huì)導(dǎo)致商業(yè)核心機(jī)密被第三方利用，并受制于第三方。
針對(duì)目前停車管理行業(yè)的需求，徐州百勝無(wú)線云停車基于無(wú)線+物聯(lián)網(wǎng) + SaaS技術(shù)，秉持“用技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值”的理念，設(shè)計(jì)了全國(guó)第一個(gè)可以商用的全無(wú)線式云停車管理系統(tǒng)，我們的設(shè)計(jì)原則如下：
a) 簡(jiǎn)化系統(tǒng)構(gòu)成，全標(biāo)準(zhǔn)化配件
簡(jiǎn)化系統(tǒng)構(gòu)成主要有兩個(gè)目標(biāo)：降低系統(tǒng)實(shí)施難度；降低系統(tǒng)維護(hù)難度。
全標(biāo)準(zhǔn)化配件的主要作用是降低系統(tǒng)故障定位難度，降低系統(tǒng)檢修難度。
通過(guò)全無(wú)線+云的方式，我們將停車收費(fèi)系統(tǒng)的硬件構(gòu)成，簡(jiǎn)化到只由兩個(gè)核心部分組成，同時(shí)去除了中間的光纖布線，將系統(tǒng)硬件構(gòu)成盡量簡(jiǎn)化。
硬件接口我們采用的都是行業(yè)最通用的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)構(gòu)成之間相互隔離，分層明確。
b) 降低系統(tǒng)使用門(mén)檻
降低系統(tǒng)使用門(mén)檻，主要目標(biāo)是降低停車場(chǎng)人工素質(zhì)需求，減少人員替換成本。
我們盡量將產(chǎn)品使用過(guò)程設(shè)計(jì)得更加人性化，將流程設(shè)計(jì)的清晰明了，簡(jiǎn)單易行。只要是手機(jī)用戶，使用兩次即可上手我們的收費(fèi)系統(tǒng)。
c) 系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性保障
作為停車收費(fèi)系統(tǒng)，穩(wěn)定性和安全性是首要原則。
相比于普通的停車收費(fèi)系統(tǒng)，徐州百勝無(wú)線云停車更進(jìn)一步。哪怕是在斷網(wǎng)、斷電情況下，系統(tǒng)亦可正常應(yīng)急收費(fèi)，數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失受損。
d) 數(shù)據(jù)所有權(quán)歸甲方所有，資金不經(jīng)系統(tǒng)廠家第三方
這是軟杰智能區(qū)別于其它云停車的核心原則。軟杰智能定位是服務(wù)停車管理方，最大程度的保障停車管理方的利益。在系統(tǒng)和商務(wù)方式設(shè)計(jì)上，我們確保數(shù)據(jù)所有權(quán)為甲方；電子支付資金直接進(jìn)入甲方賬戶。
e) 兼容目前市場(chǎng)上的主流硬件
兼容性主要目標(biāo)在于，老系統(tǒng)更換時(shí)，可以盡量利舊。從而降低停車管理方的系統(tǒng)改造成本。
目前，停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)之所以應(yīng)用更為廣泛，主要是因?yàn)殡S著技術(shù)的發(fā)展其功能越來(lái)越多，可以滿足不同場(chǎng)所人們的停車?yán)U費(fèi)需求。為了方便管理，實(shí)時(shí)了解停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況，加上先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能化的停車場(chǎng)系統(tǒng)讓車主享受到了無(wú)人化管理的停車場(chǎng)給人們帶來(lái)的便捷。傳統(tǒng)人工化的收費(fèi)模式，讓停車場(chǎng)在現(xiàn)金管理上存在著很大的收費(fèi)漏洞，而現(xiàn)在的自助繳費(fèi)讓停車場(chǎng)管理方挽回了之前的收費(fèi)資金的流失，增加了停車場(chǎng)的收益，同時(shí)通過(guò)自主化的繳費(fèi)模式讓車主停車更方便。
停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)經(jīng)歷了幾個(gè)重要階段，從安全性和管理上都在逐漸地提高，車pai識(shí)別和微信支付技術(shù)是目前停車場(chǎng)中zui新的技術(shù)，為停車場(chǎng)的管理作出了巨大貢獻(xiàn)。在過(guò)去的幾年中，停車場(chǎng)中都是采用傳統(tǒng)刷卡的管理方式，但是往往因?yàn)榭ㄆ芾砩系穆┒丛颍菀壮霈F(xiàn)卡片被復(fù)制的現(xiàn)象，給停車場(chǎng)管理帶來(lái)了很大的麻煩和經(jīng)濟(jì)損失；為了方便管理降低管理成本，采用智能化的設(shè)備來(lái)代替一些低端設(shè)備和人工管理，從而促進(jìn)智能化的停車場(chǎng)系統(tǒng)在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用。
軟杰智能秉承“自主開(kāi)發(fā)、科學(xué)管理、以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念；以“創(chuàng)造交通設(shè)施精品，提高交通安全指數(shù)”作為企業(yè)宗旨。公司引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，注重培養(yǎng)素質(zhì)人才，為公司進(jìn)一步的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
