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在使用閘機(jī)中怎么檢查通道閘機(jī)是否存在故障？智能道閘閘機(jī)是近幾年新興起的一種門禁系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)通過智能閘機(jī)開啟門禁的功能。目前，智能閘機(jī)門禁開門方式主要有搖一搖開門、掃碼開門、遠(yuǎn)程開門等開門方式，同時(shí)，也兼顧傳統(tǒng)的刷卡開門。智能閘機(jī)門禁在小區(qū)、園區(qū)等場(chǎng)景應(yīng)用較多，同時(shí)，由于智能閘機(jī)門禁自身攜帶的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)基因，在智慧城市、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)等智慧化場(chǎng)景中得到了有效應(yīng)用。 一、小區(qū)、寫字樓時(shí)智能閘機(jī)門禁兩大應(yīng)用場(chǎng)景 在小區(qū)、寫字樓場(chǎng)景中，門禁系統(tǒng)承擔(dān)著重要的安防作用，因此，門禁系統(tǒng)走向更為安全的智能門禁時(shí)代成為一種必然。同時(shí)，隨著移動(dòng)設(shè)備的普及，以智能閘機(jī)為代表的智能終端設(shè)備已經(jīng)成為當(dāng)代人的必備品，盡可能將各種生活功能集成于智能移動(dòng)終端的需求愈發(fā)旺盛。小區(qū)場(chǎng)景中，智能閘機(jī)門禁能讓業(yè)主享受到更智能、便捷的服務(wù)，同時(shí)提升社區(qū)安防能力。在寫字樓場(chǎng)景中，智能化的開門方式提升物業(yè)管理效率的同時(shí)，寫字樓商務(wù)形象也上升了幾個(gè)檔次。 二、如何正確選購智能閘機(jī)? 總體而言，智能閘機(jī)開門方式較多。根據(jù)自身場(chǎng)景需求選擇相應(yīng)產(chǎn)品十分重要，例如智能閘機(jī)搖一搖開門十分方便，但是并不適合用在寫字樓場(chǎng)景中，因?yàn)閷懽謽侨粘Ｍㄐ腥藛T較多，并且，可能一分鐘內(nèi)有數(shù)十個(gè)人需要通行，如果這時(shí)候大家都用搖一搖開門，則容易導(dǎo)致設(shè)備故障。在寫字樓，智能閘機(jī)二維碼開門功能的智能閘機(jī)門禁才是首選。 看品牌，質(zhì)量才是根本。由于安防行業(yè)正處于智能化轉(zhuǎn)型期，市場(chǎng)上的門禁產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，即使功能相同，可能質(zhì)量上有較大差距，再加上后期售后服務(wù)、故障維修、迭代升級(jí)服務(wù)等的不同，產(chǎn)品自身質(zhì)量及企業(yè)后續(xù)服務(wù)也是需要重點(diǎn)考慮的。 如何在使用的過程中檢查通道閘機(jī)是否存在故障?智能通道閘機(jī)需求較大，應(yīng)用范圍廣，使用頻率高。因此，在使用過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些小故障。 如何在使用的過程中檢查通道閘機(jī)是否存在故障？ 行業(yè)資訊 第1張-真地智能 1.在行人刷卡后閘機(jī)沒有反應(yīng)。當(dāng)沒有反應(yīng)或斷電自動(dòng)開閘時(shí)，建議重新檢測(cè)開放信號(hào)線是否有問題，并檢查顯示面板的開放信號(hào)指示燈是否接受開放信號(hào)。 2.刷卡通行后閘機(jī)沒有自動(dòng)關(guān)閉。這種情況就可能會(huì)造成一卡多人通行的事件，嚴(yán)重的還會(huì)形成尾隨現(xiàn)象，比較容易發(fā)生事故，這種情況主要是中間防夾點(diǎn)紅外對(duì)接問題，而通道閘機(jī)底盤應(yīng)定期檢查紅外對(duì)接是否準(zhǔn)確，以確保開關(guān)閘的正常工作。 3.雙通道閘機(jī)工作的時(shí)候，其中一臺(tái)能開另一臺(tái)不能開。重新檢查同步電纜連接是否正確，確保連接正確，檢查沒有門的主板是否接收到打開信號(hào);如果沒有，重新檢查線路是否斷開，主板上的插頭是否插入。 4.道閘閘機(jī)方向指示的工作狀態(tài)分別是，綠箭頭指向左，指向右，或紅色叉。如方向指示沒有反應(yīng)，或指示的方向不正確。可以換到另外一臺(tái)通道閘機(jī)測(cè)試，用好的對(duì)換試一下，重新檢查一下接線。
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智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能快速普及的原因有哪些，現(xiàn)在在停車場(chǎng)中找到一個(gè)空著的停車位對(duì)大多數(shù)車主來說是一個(gè)棘手的問題。每年購車量的數(shù)量增加加劇了“停車難”。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下，傳統(tǒng)的停車系統(tǒng)正被智能停車系統(tǒng)所取代。 為什么智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠如此快速的崛起？ 行業(yè)資訊 第1張-真地智能 目前，各停車場(chǎng)獨(dú)立運(yùn)營，無法共享停車數(shù)據(jù)，無法通過整合城市停車資源實(shí)現(xiàn)智能停車查詢和預(yù)約，無法實(shí)現(xiàn)停車資源的整體配置。因此，城市梯級(jí)網(wǎng)絡(luò)停車管理平臺(tái)可以將停車數(shù)據(jù)集成到統(tǒng)一的平臺(tái)中進(jìn)行集成。共享停車數(shù)據(jù)，提高停車資源利用率，為城市停車規(guī)劃決策提供重要數(shù)據(jù)支持。 由于缺少停車信息發(fā)布途徑以及停車場(chǎng)指引信息，車主通常要行進(jìn)較長路段，才能找到恰當(dāng)?shù)耐＼囄唬环矫孳囍飨硎懿坏絻?yōu)質(zhì)的停車服務(wù)，另一方面也會(huì)因?qū)ふ彝＼噲?chǎng)而造成交通擁堵，針對(duì)這樣的情況，智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)通過停車引導(dǎo)顯示屏、手機(jī)APP等信息發(fā)布途徑，取得停車場(chǎng)空閑車位信息以及車位引導(dǎo)信息，針對(duì)性的實(shí)施停車引導(dǎo)服務(wù)，提高停車便民指數(shù)。 智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的運(yùn)用，使現(xiàn)在城市交通擁堵指數(shù)逐步下降。“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的方式在全國一線至五線城市快速實(shí)施，各地政府以及交通處理部門活躍推進(jìn)智慧交通開展。 面對(duì)越來越多的城市遇到交通擁堵和停車位缺少的困擾，采取智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的處理方式，提高傳統(tǒng)停車場(chǎng)進(jìn)門停車取卡、出門交卡繳費(fèi)引發(fā)出入口通行功率低下問題，運(yùn)用無需人工干預(yù)自動(dòng)識(shí)別繳費(fèi)的特點(diǎn)，完成停車場(chǎng)智能化出入處理，提高通行功率。 在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，人們通過手機(jī)、網(wǎng)站、引導(dǎo)屏等多種途徑就能很方便地查詢到哪里有停車位，可通過網(wǎng)絡(luò)、呼叫中心等手法預(yù)約車位。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)里運(yùn)用了大量的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如：RFID技術(shù)、ETC技術(shù)等，也是最早較好地運(yùn)用在停車場(chǎng)上的。 為什么智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠如此快速的崛起？ 行業(yè)資訊 第2張-真地智能 如果您想了解更多關(guān)于智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的功能介紹，請(qǐng)咨詢軟杰智能，軟杰智能智能24小時(shí)全國免費(fèi)服務(wù)熱線：400-620-8266
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人臉識(shí)別閘機(jī)都有哪些功能和特點(diǎn)，人臉識(shí)別涵蓋了當(dāng)前應(yīng)用范圍內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域。例如：學(xué)校、企業(yè)、機(jī)場(chǎng)、地鐵、建筑工地、風(fēng)景名勝區(qū)等，人臉識(shí)別是一種基于人臉特征信息的生物特征識(shí)別技術(shù)。使用照相機(jī)或照相機(jī)捕獲包含人臉的圖像或視頻流，并自動(dòng)檢測(cè)和跟蹤圖像中的人臉，然后使用一系列相關(guān)技術(shù)對(duì)檢測(cè)到的人臉執(zhí)行人臉識(shí)別，通常稱為人臉識(shí)別和人臉識(shí)別。 人臉捕捉和跟蹤 人臉捕獲是在圖像或視頻流的幀中檢測(cè)人臉，并將人臉與背景分離，自動(dòng)保存人臉。縱向跟蹤是指使用縱向捕獲技術(shù)在相機(jī)內(nèi)移動(dòng)時(shí)自動(dòng)跟蹤指定的縱向。 人臉識(shí)別比較 人臉識(shí)別可以分為兩種比較模式：驗(yàn)證模式和搜索模式。驗(yàn)證是將捕獲的或指定的人臉與數(shù)據(jù)庫中的一對(duì)注冊(cè)對(duì)象進(jìn)行比較，以驗(yàn)證它們是同一個(gè)人。基于搜索的比較是指搜索數(shù)據(jù)庫中所有已注冊(cè)的人臉以確定是否存在指定的人臉。 人臉建模與檢索 可以對(duì)注冊(cè)的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，以提取人臉特征并將人臉模板(人臉特征文件)保存到數(shù)據(jù)庫中。在人臉?biāo)阉髦校瑢?duì)指定的人像進(jìn)行建模，然后將其與數(shù)據(jù)庫中每個(gè)人的模板進(jìn)行比較，以便進(jìn)行識(shí)別。最后，根據(jù)相似值的比較，列出了最相似的人。 人類識(shí)別功能 系統(tǒng)可以識(shí)別攝像機(jī)前面的人是真人還是照片。防止用戶使用照片偽造。此技術(shù)要求用戶執(zhí)行人臉表情的協(xié)作操作。 圖像質(zhì)量檢測(cè) 圖像質(zhì)量直接影響識(shí)別效果。圖像質(zhì)量檢測(cè)功能可以對(duì)待比較圖像的圖像質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，并給出相應(yīng)的建議，以輔助識(shí)別。 隨著技術(shù)的成熟和社會(huì)認(rèn)同度的提高，人臉識(shí)別技術(shù)將應(yīng)用于更多領(lǐng)域。 1.企業(yè)和居民安全管理。例如，人臉識(shí)別訪問控制考勤系統(tǒng)、人臉識(shí)別安全門等。 2.公共安全、司法、刑事調(diào)查。例如，利用人臉識(shí)別系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)在全國范圍內(nèi)搜索和逮捕逃犯。 3.自助服務(wù)。例如，如果銀行的ATM機(jī)被偷了，用戶的銀行卡和密碼就會(huì)被其他人欺騙。如果同時(shí)進(jìn)行人臉識(shí)別，可以避免這種情況。 4.信息安全。如計(jì)算機(jī)登錄、電子政務(wù)、電子商務(wù)等。在電子商務(wù)中，所有的交易都是在線進(jìn)行的，電子政務(wù)中的許多審批流程也已轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)上。目前，交易或批準(zhǔn)的授權(quán)是通過密碼實(shí)現(xiàn)的。如果密碼被盜，則無法保證安全性。然而，生物識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)上數(shù)字身份和真實(shí)身份的統(tǒng)一，從而大大提高電子商務(wù)和電子政務(wù)系統(tǒng)的可靠性。 人臉識(shí)別，是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識(shí)別的一種生物識(shí)別技術(shù)。用攝像機(jī)或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流，并自動(dòng)在圖像中檢測(cè)和跟蹤人臉，進(jìn)而對(duì)檢測(cè)到的人臉進(jìn)行臉部的一系列相關(guān)技術(shù)，通常也叫做人像識(shí)別、面部識(shí)別。盡管已有30多年的研發(fā)歷史目前，但人臉識(shí)別產(chǎn)品仍然受光照、視角、遮擋、年齡等多方面因素的影響。大致有以下十個(gè)難點(diǎn)需要突破： 1.光照問題 由于人臉的3D結(jié)構(gòu)，光照投射出的陰影，會(huì)加強(qiáng)或減弱原有的人臉特征。 2.姿態(tài)問題 姿態(tài)問題涉及頭部在三維垂直坐標(biāo)系中繞三個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)造成的面部變化，其中垂直于圖像平面的兩個(gè)方向的深度旋轉(zhuǎn)會(huì)造成面部信息的部分缺失。 3.表情問題 面部幅度較大的哭、笑、憤怒等表情變化同樣影像著面部識(shí)別的準(zhǔn)確率。 4.遮擋問題 對(duì)于非配合情況下的人臉圖像采集，遮擋問題是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題。 5.年齡變化 隨著年齡的變化，一個(gè)人從少年變成青年，變成老年，他的容貌可能會(huì)發(fā)生比較大的變化，從而導(dǎo)致識(shí)別率的下降。對(duì)于不同的年齡段，人臉識(shí)別算法的識(shí)別率也不同。 6.人臉相似性 不同個(gè)體之間的區(qū)別不大，所有的人臉的結(jié)構(gòu)都相似，甚至人臉器官的結(jié)構(gòu)外形都很相似。這樣的特點(diǎn)對(duì)于利用人臉進(jìn)行定位是有利的，但是對(duì)于利用人臉區(qū)分人類個(gè)體是不利的。 7.動(dòng)態(tài)識(shí)別 非配合性人臉識(shí)別的情況下，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致面部圖像模糊或攝像頭對(duì)焦不正確都會(huì)嚴(yán)重影響面部識(shí)別的成功率。8. 人臉防偽 偽造人臉圖像進(jìn)行識(shí)別的主流欺騙手段是建立一個(gè)三維模型，或者是一些表情的嫁接。 9.圖像質(zhì)量問題 由于采集設(shè)備的不同，得到的人臉圖像質(zhì)量也不一樣，特別是對(duì)于那些低分辨率、噪聲大、質(zhì)量差的人臉圖像。 10.樣本缺乏 現(xiàn)在參與訓(xùn)練的人臉圖像庫基本都是外國人的圖像，有關(guān)中國人、亞洲人的人臉圖像庫少之又少，給訓(xùn)練人臉識(shí)別模型增加了難度。 人臉識(shí)別技術(shù)的過程依次為活體檢測(cè)—人臉檢測(cè)拍攝—上傳服務(wù)器對(duì)比或本地處理—面部特征點(diǎn)定位—提取和分類—校驗(yàn)和識(shí)別—分析返回結(jié)果，但這些過程中依然會(huì)找到突破點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)欺騙或者繞過人臉識(shí)別，人臉識(shí)別隱私問題依然存在技術(shù)難點(diǎn)。 1、活體檢測(cè)攻擊和繞過 SecID的員工使用錄制的視頻，就輕松繞過了俄羅斯著名人臉識(shí)別公司VisionLabs的活體檢測(cè)。 這個(gè)方法毫無技術(shù)門檻，只要有目標(biāo)用戶的音視頻即可剪輯出一段視頻實(shí)現(xiàn)活體檢測(cè)的攻擊。用應(yīng)用注入的方式，甚至可以實(shí)現(xiàn)繞過活體檢測(cè)，因?yàn)榛铙w檢測(cè)肯定是先于人臉識(shí)別發(fā)生的，可以在程序中打斷點(diǎn)，通過試驗(yàn)演示整個(gè)流程觸發(fā)斷點(diǎn)，分析并修改程序存儲(chǔ)的一些關(guān)鍵數(shù)值，就能達(dá)到繞過活體檢測(cè)的目的。而一旦活體檢測(cè)被繞過，一張普通的照片都能通過靜態(tài)的人臉識(shí)別。 2、服務(wù)器交互過程攻擊 很多APP或SDK在上傳拍攝的照片時(shí)，明文傳輸，且沒有對(duì)圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行簽名，導(dǎo)致圖像數(shù)據(jù)可以被截獲篡改，有的在數(shù)據(jù)報(bào)文沒有加入時(shí)間戳，可以通過重放數(shù)據(jù)報(bào)文的方式來實(shí)施破解。 在測(cè)試某款應(yīng)用的過程中，甚至出現(xiàn)過這樣的情況：本地上傳人臉數(shù)據(jù)到服務(wù)器，服務(wù)器返回一個(gè)匹配度，本地通過匹配度來決定人臉識(shí)別是否通過，該應(yīng)用沒有對(duì)數(shù)據(jù)報(bào)文加簽名，導(dǎo)致返回?cái)?shù)據(jù)可以被輕松篡改，最終繞過人臉檢測(cè)。 3、3D打印繞過檢測(cè) iPhoneX發(fā)布后一周，越南安全公司Bkav用3D打印的臉部大面具輪廓、硅樹脂材料制作的鼻子、2D打印的眼眶區(qū)域和部分面部的化妝，制作成了一個(gè)假的人體面具成功破解了蘋果的Face ID系統(tǒng)。隨著3D打印技術(shù)的低成本化和普及化，可以預(yù)料的是，未來會(huì)出現(xiàn)越來越多的人臉識(shí)別系統(tǒng)被破解的案例，即使3D結(jié)構(gòu)光的在旗艦手機(jī)上的逐漸普及也無法挽回這個(gè)趨勢(shì)。說到底，人臉識(shí)別只能作為一種弱加密手段來使用，他無法改變?nèi)四樋梢员粡?fù)制的屬性，破解人臉識(shí)別只是時(shí)間和成本問題，而不是技術(shù)問題。?
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全自動(dòng)升降柱和半自動(dòng)升降柱的區(qū)別，全自動(dòng)升降柱的直徑為：168mm，219mm，273mm，標(biāo)準(zhǔn)升降柱的升起高度為：600mm，也可定制為800mm。標(biāo)準(zhǔn)升降柱的厚度為：6mm（8.10.12mm可選）升降柱選用不銹鋼304（A3鋼和不銹鋼316可選），自動(dòng)升降柱主要用于道路隔離和阻擋亂停車的自動(dòng)化產(chǎn)品，可與車輛道閘（聯(lián)動(dòng)車牌識(shí)別）來配套使用，也可以單獨(dú)使用。全自動(dòng)升降路樁由外筒、底部基座、液壓升降缸、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、電箱控制等部分組成。 全自動(dòng)升降柱主要應(yīng)用于監(jiān)獄，公安系統(tǒng)，軍事基地，銀行，大使館，機(jī)場(chǎng)貴賓通道，政府貴賓通道，學(xué)校等地。也有一些民用設(shè)備，抗撞擊別稍低一些的，主要應(yīng)用于體育館，別墅，步行街等。 全自動(dòng)升降柱和半自動(dòng)升降柱的區(qū)別主要在于一個(gè)是電動(dòng)遙控，一個(gè)是手動(dòng)升降的，全自動(dòng)升降柱的防撞等級(jí)也比半自動(dòng)升降柱的等級(jí)高許多。 全自動(dòng)升降柱和半自動(dòng)升降柱的區(qū)別： 全自動(dòng)升降柱特點(diǎn)： 1、快速平靜 升降時(shí)間較快可達(dá)3秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同等規(guī)格的氣動(dòng)升降柱，這一點(diǎn)極其難能可貴。由于它采用液壓驅(qū)動(dòng)單元，動(dòng)作起來，柔和而平靜，很好的解決了傳統(tǒng)氣動(dòng)升降柱因氣泵工作噪音大的問題。 2、控制敏捷 控制單元采用多功能邏輯控制器，可以調(diào)制多種不同的功能模式，以滿足不同用戶在功能上的不同需求。另外，值得一提的是，其運(yùn)動(dòng)行程為可調(diào)式計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)，用戶可自由控制柱子的升降高度，有效節(jié)省能源消耗。 3、結(jié)構(gòu)獨(dú)特 其核心部分液壓單元與機(jī)械動(dòng)力機(jī)構(gòu)為一體式設(shè)計(jì)，可有效地將機(jī)械能傳遞給液壓驅(qū)動(dòng)單元，動(dòng)作高效。液壓單元實(shí)現(xiàn)壓力直升的獨(dú)特設(shè)計(jì)，性能卓越，在國內(nèi)外同一領(lǐng)域里是很少見的。 4、安全可靠 當(dāng)遇停電等緊急情況時(shí)，可手運(yùn)開啟緊急下降按鈕，柱體降下，以開放通道，放行車輛。內(nèi)部固定機(jī)構(gòu)的上部和下部分別裝有電流檢測(cè)傳感器和電磁傳感器，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)力單元的過流保護(hù)及柱體動(dòng)作的有效限位，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。 5、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 由于自身為液壓傳動(dòng)一體模式，環(huán)保節(jié)能，低消耗，故障率更低，使用壽命更長，降低了維護(hù)成本。另外，采用非傳統(tǒng)式導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝維護(hù)，更加簡便快捷。 缺點(diǎn)：維護(hù)難度高，耗電量大。 半自動(dòng)升降柱的特點(diǎn)： 半自動(dòng)升降柱采用A3鋼或不銹鋼制造，是手動(dòng)升降柱的升級(jí)版。 機(jī)械方式控制柱體升降，其升降時(shí)間不大于2秒，無需供電和布線，廣泛應(yīng)用于管理低頻率使用的入口，即不頻繁通行車輛的交通道口。顏色任意選擇，可與全自動(dòng)升降柱搭配使用。 下降：用鑰匙開啟，釋放機(jī)械裝置。在路樁頂部施加壓力，將柱子降回地下，并自動(dòng)鎖定。 上升：轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，柱子會(huì)升起，并在較高位置自動(dòng)鎖定。 缺點(diǎn)：太重，不能靈活移動(dòng)?
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車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)各大功能匯總剖析，隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的停車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)被拋到空中。現(xiàn)在智能停車系統(tǒng)已不能滿足人們生活的需要。隨著車牌識(shí)別技術(shù)在停車場(chǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用，車牌識(shí)別技術(shù)得到了很大的提高。停車問題的吸引力不同于其他刷卡或藍(lán)牙遠(yuǎn)程讀卡器停車系統(tǒng)。這就是為什么人們很受歡迎的原因。現(xiàn)在讓我們來看看流行的車牌識(shí)別停車系統(tǒng)的吸引力。 一、停車場(chǎng)大角度識(shí)別 與電子警察等場(chǎng)景相比，大角度識(shí)別是停車場(chǎng)與其他場(chǎng)景最大的區(qū)別，也是停車環(huán)境中車牌識(shí)別技術(shù)的最大瓶頸。車牌識(shí)別系統(tǒng)很難在停車場(chǎng)大角度正常比例捕獲矩形車牌。大角度引起的車牌圖像失真是車牌識(shí)別中公認(rèn)的技術(shù)難點(diǎn)之一。困難在于： 1.車牌定位困難：由于車牌識(shí)別攝像頭角度不同，車牌圖像往往不是矩形的，所以在將其校正為矩形圖像之前必須進(jìn)行仿射變形。因此，從如此復(fù)雜的外部環(huán)境中提取車牌是不容易的。 2.圖像校正是困難的：圖像校正采用方向高通濾波(方向微分)來確定運(yùn)動(dòng)模糊的方向。然后利用相關(guān)原理計(jì)算模糊度的大小。 二、識(shí)別速度比較快 對(duì)于車牌識(shí)別攝像頭，車牌越遠(yuǎn)，像素越小，像素越近，像素越大。與其他場(chǎng)景相比，停車場(chǎng)車道較短，車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別具有實(shí)時(shí)性。在保證識(shí)別速度的前提下，大像素寬度的車牌識(shí)別是一個(gè)典型的矛盾。通常，如果車牌像素寬度過大，識(shí)別速度必然會(huì)變慢，如果識(shí)別速度較快，則要求車牌像素寬度在一定范圍內(nèi)。 三、停車場(chǎng)出入口“車輛匹配率”較高 車牌識(shí)別系統(tǒng)本身的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和內(nèi)部識(shí)別算法也在不斷地改進(jìn)和完善。特別要注意的是，一些基于硬件平臺(tái)的車牌識(shí)別技術(shù)的擴(kuò)展，如視頻速度測(cè)量、車型識(shí)別、車輛局部特征識(shí)別和比較，與車牌識(shí)別實(shí)現(xiàn)最佳的“車輛匹配率”。停車場(chǎng)的出入口，只有停車場(chǎng)的環(huán)境特征。 四、更嚴(yán)格的停車收費(fèi) 手工出納，一方面勞動(dòng)強(qiáng)度高，效率低。另一方面，主要缺點(diǎn)是財(cái)務(wù)漏洞和現(xiàn)金流損失。采用車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)，具有客戶機(jī)和管理終端。管理層可以提供豐富的報(bào)告和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。收費(fèi)人員每班收取的費(fèi)用與系統(tǒng)顯示的費(fèi)用相匹配，消除了欺騙行為，保護(hù)了停車管理人員的利益。 五、添加黑名單和白名單功能 社區(qū)停車場(chǎng)的主要特點(diǎn)之一是車輛進(jìn)出口基本上每天都是固定的，因此車牌識(shí)別系統(tǒng)的白名單功能可以用于這部分車輛。當(dāng)白名單導(dǎo)入車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，白名單功能列表中的車輛可以自動(dòng)打開和釋放。黑名單也可以添加到不想放置的車輛。 ?6.停車系統(tǒng)軟件 停車系統(tǒng)軟件是停車系統(tǒng)的重要組成部分，是停車系統(tǒng)的核心。移民管理必須在后臺(tái)進(jìn)行。如果系統(tǒng)總是出現(xiàn)故障，則往往會(huì)影響車輛的管理。一級(jí)停車系統(tǒng)的響應(yīng)速度非常快，當(dāng)軟件被刷，很少有碰撞，車輛有太多的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定。 7.抓取圖片清晰 車牌識(shí)別率(LPR)是專業(yè)停車系統(tǒng)的標(biāo)志。LPR水平是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵因素。停車系統(tǒng)配有高清攝像頭和高像素?cái)z像頭，便于管理人員識(shí)別和輸入每輛車。一個(gè)一流的停車系統(tǒng)可以做到這一點(diǎn)，配備一流的攝像機(jī)。 8.停車系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng) 專業(yè)停車系統(tǒng)將根據(jù)不同類型的車輛設(shè)置不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)不同的需求水平支付不同的費(fèi)用;獨(dú)特的集中收費(fèi)功能(解決大流量停車場(chǎng))、停車場(chǎng)系統(tǒng)可獨(dú)立運(yùn)行，無特殊要求。值班，自動(dòng)拍攝，識(shí)別出入境車輛類型和車牌，減少工作量，幫助您管理停車場(chǎng)。 9.高度自動(dòng)化 停車系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)和分發(fā)臨時(shí)停車卡、一輛車、一張卡和計(jì)算機(jī)語音提示。停車場(chǎng)的停車位數(shù)量將通過顯示屏清楚地告知業(yè)主和管理者，并將有一個(gè)明亮的中英文LED顯示屏，這樣業(yè)主就不必?fù)?dān)心停車問題，更不用擔(dān)心了。如果停車位已滿且沒有提示，臨時(shí)停車場(chǎng)的所有者將自動(dòng)顯示并收費(fèi)。自動(dòng)化程度是專業(yè)停車系統(tǒng)的必要因素。? 車牌識(shí)別系統(tǒng)(LPR)最初用于智能交通領(lǐng)域，主要用于檢測(cè)道路上的車輛違章行為。目前，該技術(shù)在停車系統(tǒng)中的應(yīng)用，不僅提高了停車場(chǎng)的管理效率，而且提高了停車場(chǎng)的智能化水平。雖然目前的識(shí)別技術(shù)還沒有得到100%的認(rèn)可，但它可以達(dá)到98%或更多。車牌識(shí)別停車場(chǎng)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。我相信在不久的將來100%的認(rèn)可將不再困難。?
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如何提升智慧停車場(chǎng)管理效率，隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和汽車保有量的快速增加，城市停車問題日益突出。解決這個(gè)問題的一個(gè)更直接的方法是建造更多的智能停車場(chǎng)，而越來越多的大型停車場(chǎng)帶來了新的問題。智能停車場(chǎng)出入口排隊(duì)、無停車位、無車等問題困擾了廣大車主，也降低了智能停車的周轉(zhuǎn)率。 為了解決停車難的問題，傳統(tǒng)的人工管理是不夠的。關(guān)鍵是利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，利用智能識(shí)別和分析視圖的能力，將其應(yīng)用于智能停車場(chǎng)的建設(shè)和管理，從而緩解停車問題，可分為三步走。 第一：車牌識(shí)別 針對(duì)信道阻塞問題，采用了視頻識(shí)別車牌法。當(dāng)車輛進(jìn)入攝像頭拍攝范圍時(shí)，將執(zhí)行視頻觸發(fā)以識(shí)別車牌。識(shí)別結(jié)果報(bào)告被打開并發(fā)布到系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了不間斷的訪問，大大提高了通道的進(jìn)出效率，使通道更加順暢。 停車后，停車檢測(cè)器通過視頻視頻識(shí)別技術(shù)將車牌號(hào)、停車時(shí)間、停車快照等停車信息上傳到平臺(tái)，并發(fā)出指令實(shí)時(shí)更新停車狀態(tài)和引導(dǎo)屏幕信息。 當(dāng)車主離開去取車時(shí)，他可以通過將車牌號(hào)、停車時(shí)間和停車位號(hào)碼輸入到汽車搜索器或部署在電梯/樓梯入口的移動(dòng)應(yīng)用程序中，快速找到車輛。 第二：車輛特征識(shí)別 廣泛應(yīng)用的智能停車系統(tǒng)主要是基于車牌識(shí)別。雖然識(shí)別率大大提高，但完全依賴于車牌識(shí)別，但無法識(shí)別其他車輛特征信息，難以滿足需求，特別是對(duì)無照車輛的識(shí)別 入站和出站攝像頭基于深度學(xué)習(xí)算法，識(shí)別各種信息和特征，如機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人。攝像頭識(shí)別無牌車輛時(shí)，可以提取車輛特征值，識(shí)別車輛輔助工具類型、車標(biāo)、車輛系統(tǒng)、車身顏色等特征信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無牌車輛的管理。無照車輛。 第三：人臉識(shí)別 此外，企業(yè)、事業(yè)單位、學(xué)校、司法部門等許多場(chǎng)景都要求駕駛員在獲取車輛信息的同時(shí)拍攝人臉照片，并通過人臉識(shí)別系統(tǒng)對(duì)人和車輛的信息進(jìn)行雙重驗(yàn)證。只有經(jīng)過驗(yàn)證，才能放行，才能真正達(dá)到奉獻(xiàn)和用車的目的。使用。 第四：無人值守 無人值守停車系統(tǒng)意味著業(yè)主可以自己完成整個(gè)行程，幫助業(yè)主節(jié)省時(shí)間，改善業(yè)主的停車體驗(yàn)。在智能停車場(chǎng)管理行業(yè)中，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)的無人值守停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，業(yè)主無需停車場(chǎng)工作人員的幫助即可暢通無阻地進(jìn)入停車場(chǎng)。業(yè)主可通過電子支付系統(tǒng)和自助支付機(jī)完成停車費(fèi)。 第四：電子支付 系統(tǒng)采用最先進(jìn)的車牌識(shí)別技術(shù)，有牌車輛憑車牌出入車場(chǎng)；無牌車采用掃描動(dòng)態(tài)二維碼的方式進(jìn)出車場(chǎng)；真正實(shí)現(xiàn)無人化出入管理。系統(tǒng)支持多種繳費(fèi)方式；微信繳費(fèi)、支付寶繳費(fèi)、銀聯(lián)閃付、自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)、無感支付等多樣化的繳費(fèi)手段。車主無需在車場(chǎng)出口排隊(duì)繳費(fèi)，讓停車?yán)U費(fèi)更便捷。? 軟杰智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)廠家針對(duì)智能停車場(chǎng)存在的問題，基于視頻識(shí)別、集成車牌識(shí)別、車輛特征識(shí)別、人臉識(shí)別等技術(shù)的可視化智能停車解決方案，可以消除業(yè)主停車不便的問題。很難找到停車位，而且很難找到一輛車，改善客戶對(duì)智能停車的認(rèn)知，甚至改善他們的財(cái)產(chǎn)，部門滿意度。加快智能停車場(chǎng)的車輛周轉(zhuǎn)速度，提高智能停車場(chǎng)的利用率和經(jīng)濟(jì)效益;大大降低管理人員的成本，提高智能停車場(chǎng)的管理水平。?
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智慧停車是否能解決停車難問題，如今，車牌識(shí)別系統(tǒng)在任何大城市都隨處可見。在居民區(qū)、停車場(chǎng)、車站、公路交叉口、政府大門等處都可以看到車牌識(shí)別系統(tǒng)的蹤跡，車牌識(shí)別系統(tǒng)可以完成停車收費(fèi)管理、交通流量控制指標(biāo)測(cè)量、車輛定位、車輛防盜、高速行駛等功能。高速公路超速自動(dòng)監(jiān)控、電子警察紅燈、高速公路收費(fèi)站等。維護(hù)交通安全和城市公共秩序，避免交通擁堵，完善交通自動(dòng)化管理具有重要意義。 車牌識(shí)別系統(tǒng)最常見的應(yīng)用是停車收費(fèi)管理。綜合車牌識(shí)別系統(tǒng)，通過的車輛不需要停在交叉口自動(dòng)識(shí)別和充電。在停車場(chǎng)管理中，為了提高出入境車輛的交通效率，對(duì)不收取停車費(fèi)的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別，建立無人值守的快速車道，無卡不停車的交通體驗(yàn)，并修改對(duì)出入境車輛的管理和出境停車場(chǎng)形式。 由于車位緊張?jiān)斐傻耐＼噯栴}不僅給業(yè)主帶來了麻煩，而且成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。面對(duì)停車問題，如何解決?如今，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)智能停車，云計(jì)算以其諸多優(yōu)勢(shì)成為解決這一問題的可行方案。隨著互聯(lián)網(wǎng)+停車的發(fā)展，智能停車系統(tǒng)的出現(xiàn)必將給成都的停車和出行帶來變化。 不可否認(rèn)，在每個(gè)城市，停車問題都是客觀存在的，但程度不同。停車難現(xiàn)象普遍存在，為智能停車的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。以車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用為例，對(duì)原有的停車位進(jìn)行了改造，采用立體停車模式取代了傳統(tǒng)的平面停車的落后概念。從技術(shù)層面上，通過科學(xué)合理的車輛管理，可以減少停車造成的資源浪費(fèi)，進(jìn)一步提高識(shí)別技術(shù)。提高了智能管理的能力和效率。 智慧停車能有效緩解停車資源發(fā)現(xiàn)、管理效率提高、停車位資源合理配置等問題，改善傳統(tǒng)的停車模式，有效提高停車資源的應(yīng)用水平，特別是尤其是停車性能，效果。當(dāng)然，任何技術(shù)改造的結(jié)果都必須得到充分的推廣，而且都需要經(jīng)歷一個(gè)適應(yīng)周期。經(jīng)過不斷的更換，城市停車場(chǎng)的面貌將煥然一新。?
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智能停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)應(yīng)具備哪些功能？核心功能應(yīng)該具備哪些功能 一、提高管理水平和形象：車牌識(shí)別停車系統(tǒng)的使用將大大提高停車管理水平，并在自動(dòng)控制帶來的形式、方便、實(shí)用、科學(xué)管理等方面樹立良好的形象。 二、管理更方便、更安全：對(duì)于信用卡的管理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)卡不丟失的情況，管理既費(fèi)錢又費(fèi)時(shí)。進(jìn)出車輛時(shí)，通過識(shí)別車牌號(hào)來管理車輛非常方便快捷。同時(shí)，集成式車牌識(shí)別機(jī)具有監(jiān)控功能，安全可靠。 三、識(shí)別系統(tǒng)更加可靠：離線車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)采用嵌入式車牌識(shí)別技術(shù)。車牌識(shí)別系統(tǒng)、停車收費(fèi)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫均在Windows系統(tǒng)中車牌識(shí)別攝像系統(tǒng)中運(yùn)行，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)不停車、臨時(shí)車輛通行、自動(dòng)不停車支付。整個(gè)停車場(chǎng)管理方案簡單、穩(wěn)定、可靠。 四、更嚴(yán)格的收費(fèi)：使用車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)，系統(tǒng)有客戶和管理層，管理層可以提供豐富的報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能，匹配每班顯示的收費(fèi)和系統(tǒng)顯示的成本，防止作弊，保護(hù)利益。 五、方便擴(kuò)展：軟硬件的開放式設(shè)計(jì)，使管理模式和使用模式易于滿足不同場(chǎng)合的特殊需要，并可根據(jù)您的需要進(jìn)行設(shè)置和更改。如車輛類別分類、充電方式、各種車牌車輛的處理等，系統(tǒng)軟件可根據(jù)具體要求方便地進(jìn)行更改。 六、更完善的后臺(tái)管理：強(qiáng)大的后臺(tái)管理系統(tǒng)可以全面跟蹤每輛車的進(jìn)出口。使用SQL Server數(shù)據(jù)庫，它可以存儲(chǔ)數(shù)據(jù)并自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)信息和其他相關(guān)報(bào)告。 ? 停車收費(fèi)管理系統(tǒng)是一種有效的車輛管理工具，具有多種控制車輛的功能。盡管我國在停車收費(fèi)制度上進(jìn)行了許多探索和實(shí)踐，但仍然沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)停車收費(fèi)制度。不同廠家的停車收費(fèi)系統(tǒng)功能不同，各自的停車收費(fèi)系統(tǒng)功能也不同。多功能的停車收費(fèi)系統(tǒng)能夠滿足不同情況下的停車需求。但是，即使它再次發(fā)生變化，停車收費(fèi)系統(tǒng)的功能也只是如此，但是不同的組合產(chǎn)生了各種各樣的停車收費(fèi)系統(tǒng)。 一、計(jì)費(fèi)功能： 系統(tǒng)根據(jù)車輛入庫數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算車輛成本。用戶可以在自助支付機(jī)上以紙幣、硬幣、銀行卡等形式支付，也可以直接使用支付寶服務(wù)號(hào)進(jìn)行電子支付。 二、停車引導(dǎo)功能： 通過短信查詢、在線查詢、終端顯示等方式為司機(jī)提供停車位占用、內(nèi)部行車路線等信息，引導(dǎo)司機(jī)優(yōu)化并找到停車位。這一功能可以減少尋找停車位的時(shí)間，平衡停車時(shí)間和停車位之間的競(jìng)爭，改善尋找停車位造成的交通擁堵。 三、反向?qū)ぼ嚬δ埽? 通過智能終端或手機(jī)短信查詢車輛的停車位置和引導(dǎo)路線，以便用戶盡快找到停車位。這種功能通常用于大型停車場(chǎng)，如購物中心和購物中心。空間大，環(huán)境難以區(qū)分。 四、車輛通行記錄查詢： 管理員可以通過停車收費(fèi)系統(tǒng)查看具體時(shí)間、停車時(shí)間、停留時(shí)間、支付狀態(tài)等信息。 五、特殊車輛管理功能： 通過車位感知、視頻識(shí)別、智能卡讀卡器等方式為特殊車輛提供專有權(quán)，車位入口可以主動(dòng)識(shí)別特殊車輛。當(dāng)列入黑名單的車輛進(jìn)入停車位咽喉時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。 六、圖像對(duì)比功能： 通過攝像頭的攝像頭訪問功能存儲(chǔ)進(jìn)入車輛的照片文件。當(dāng)車輛離開時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)比較車輛的最終入口照片，以實(shí)現(xiàn)車輛安全控制。 對(duì)講功能：對(duì)講主機(jī)安裝在管理中心內(nèi)，對(duì)講機(jī)安裝在每個(gè)出入口處，確保所有出入口及時(shí)與管理中心聯(lián)系，保證業(yè)主出入口暢通。 七、監(jiān)控停車場(chǎng)運(yùn)行功能： 前端采集數(shù)據(jù)，直接上傳到系統(tǒng)后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。管理員可以在系統(tǒng)后臺(tái)直接查看停車場(chǎng)的使用情況，并以圖形和報(bào)表的形式顯示停車場(chǎng)的使用情況。
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智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)都有哪些強(qiáng)大的功能，智能停車在發(fā)展，技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。越來越多的公司開始注意到智能識(shí)別技術(shù)的重要性。在我們生活中最常見的智能識(shí)別技術(shù)是車牌識(shí)別技術(shù)。目前，許多公司都在致力于武漢車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用，但很多人并不了解車牌識(shí)別技術(shù)到底是什么。 車牌識(shí)別技術(shù)是指能夠在被監(jiān)視的路面上檢測(cè)出車輛，并且自動(dòng)從車輛的牌照中提取信息以進(jìn)行處理的技術(shù)。車牌識(shí)別技術(shù)在現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中起到了重要的作用，并且車牌識(shí)別系統(tǒng)在很多方面都得到應(yīng)用。 完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)該包括車牌識(shí)別器、停車加載屏幕、智能車牌識(shí)別軟件，適用于高速公路、停車收費(fèi)系統(tǒng)。這些相關(guān)設(shè)備的安裝是否標(biāo)準(zhǔn)化，極大地影響了整個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的性能。那么，這些設(shè)備在安裝過程種應(yīng)關(guān)注哪些因素? 首先，確定車牌識(shí)別器的安裝位置，這將直接影響車牌的識(shí)別效果，必須要根據(jù)環(huán)境和每個(gè)出入境的條件來確定。通常，攝像機(jī)安裝在車道上。如果角度太大，則會(huì)影響識(shí)別。有必要考慮安裝第二個(gè)輔助攝像機(jī)，以確保可以獨(dú)立識(shí)別汽車的前半部分。 一、監(jiān)控報(bào)警 車輛被列入“黑名單”，如想要或丟失，車輛欠費(fèi)，車輛不進(jìn)行年檢，車輛造成交通事故和逃逸，車輛違反規(guī)定，只需輸入車牌號(hào)即可。在指定的十字路口、檢查站或執(zhí)法人員隨時(shí)根據(jù)需要進(jìn)入申請(qǐng)系統(tǒng)、車牌識(shí)別設(shè)備安裝。系統(tǒng)將讀取所有通過車輛的車牌號(hào)，并與系統(tǒng)中的“黑名單”進(jìn)行比較。一旦找到指定的車輛，將立即發(fā)出警報(bào)消息。該系統(tǒng)能全天工作，無疲勞，誤差率極低；能適應(yīng)高速汽車；能在車輛運(yùn)行過程中完成任務(wù)，不影響正常交通；駕駛員不知道整個(gè)監(jiān)控過程，保密性高，該系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高執(zhí)法效率。 二、超速違章處罰 車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，抓拍超速的車輛并識(shí)別車牌號(hào)碼，將違章車輛的牌照號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口；在各出口設(shè)置處罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別通過車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號(hào)碼比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測(cè)方式相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度，而且安全、高效、隱蔽，司機(jī)需時(shí)刻提醒自己不能超速，極大地減少了因超速引發(fā)的事故。 三、停車場(chǎng)出入口控制 將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，智能通行管理系統(tǒng)采用了車牌識(shí)別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。 四、自動(dòng)放行 將指定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對(duì)于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理。可用于特殊單位(如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、高級(jí)住宅區(qū)等。 ? 很多城市住宅小區(qū)目前都普遍的出現(xiàn)以下現(xiàn)象： 一、小區(qū)停車位整體規(guī)劃配制不夠，停車場(chǎng)和小車量不了比照 通常大城市住宅小區(qū)在房地產(chǎn)商基本建設(shè)時(shí)整體規(guī)劃停車場(chǎng)的整體規(guī)劃占比通常為1：0.5或1：0.6上下。可是，因?yàn)榻┠晁郊肄I車的大幅度提高，遠(yuǎn)高于了住宅小區(qū)配置的停車場(chǎng)，它是造成當(dāng)今“停車管理”立即的緣故。因?yàn)楹芏嗑用裥^(qū)以往在設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)沒有從發(fā)展趨勢(shì)的視角考慮到停車場(chǎng)和地下停車場(chǎng)，導(dǎo)致停車場(chǎng)車位配比占比過少，無法考慮小區(qū)業(yè)主停車的要求。 二、住宅小區(qū)車子亂停亂放狀況比較比較嚴(yán)重 人們常常見到很多居民小區(qū)里，很多機(jī)動(dòng)車輛占用住宅小區(qū)的路面、場(chǎng)所，亂停亂放，不但毀壞了住宅小區(qū)的總體自然環(huán)境，攪亂了社會(huì)秩序，并且引起了諸多矛盾糾紛案件，變成住宅小區(qū)的1個(gè)不和睦音樂符號(hào)。因而，怎樣破譯居民小區(qū)停車管理難題，就變成擺放在人們眼前的1個(gè)民生工程安居管家課題研究。 三、一部分小區(qū)業(yè)主拒交停車收費(fèi)用 許多小區(qū)業(yè)主在選購住宅小區(qū)住宅時(shí)，都覺得自身有特有的停車場(chǎng)，在停車?yán)U費(fèi)者層面存有糾紛案件，工作人員在接納物業(yè)管理公司服務(wù)項(xiàng)目的一起，還需遵循住宅小區(qū)的公共性要求，重視物業(yè)管理工作人員的工作中，那樣小區(qū)能夠和睦、和睦。針對(duì)一部分小區(qū)業(yè)主拒交停車收費(fèi)，提議政府部門頒布有關(guān)政策法規(guī)或現(xiàn)行政策，將本人在住宅小區(qū)與衣食住行有關(guān)的交費(fèi)(物業(yè)管理費(fèi)、停車收費(fèi)、水電氣等)個(gè)人行為列入個(gè)人信用信息，約束力消費(fèi)誠實(shí)守信。 那麼，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可否處理停車管理難題呢? 1.車輛識(shí)別技術(shù)性更強(qiáng)的管理方法車子的出入 車輛識(shí)別是當(dāng)代智能交通系統(tǒng)中的關(guān)鍵構(gòu)成之首，以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)性為基本，對(duì)監(jiān)控?cái)z像頭所拍攝的車子圖象或是視頻編碼序列開展剖析，獲得每一輛車惟一的車牌號(hào)，進(jìn)而進(jìn)行鑒別全過程。住宅小區(qū)安裝停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)，不但能讓車子實(shí)名紀(jì)錄，還能讓車子出入地下停車場(chǎng)時(shí)更為的便捷、便捷。 2.地下停車場(chǎng)反方向?qū)ぼ囅到y(tǒng)軟件更強(qiáng)的助力車友迅速尋找自身的靚車 在大型商場(chǎng)、購物廣場(chǎng)、大中型住宅小區(qū)等大中型地下停車場(chǎng)內(nèi)，買車人在回到地下停車場(chǎng)時(shí)因此因?yàn)榈叵峦＼噲?chǎng)室內(nèi)空間大，自然環(huán)境及標(biāo)識(shí)物相近、方位不容易鑒別等緣故，非常容易在地下停車場(chǎng)內(nèi)找不到方向，找尋不上自身的車子。反方向拿車系統(tǒng)軟件根據(jù)入場(chǎng)以后刷信用卡簽停的方式，在客戶找尋停車位時(shí)保持了在查尋端刷信用卡、條碼，顯示信息買車人及車子所在的部位，協(xié)助消費(fèi)者盡早尋找車子停車的地區(qū)。 3.手機(jī)上微信付款停車收費(fèi)用 當(dāng)今，停車難題愈來愈困惑著大家的衣食住行，停車管理、交費(fèi)難針對(duì)買車人而言是為頭痛的難題。微信付款作用的問世，處理了入口處登場(chǎng)時(shí)間擁擠、等候的狀況，提升了交費(fèi)高效率，為買車人節(jié)約了時(shí)間，一起也為地下停車場(chǎng)提升了停車位使用率。系統(tǒng)將停車紀(jì)錄及停車收費(fèi)用發(fā)送至買車人的微信帳號(hào)中，認(rèn)證以后，etc收費(fèi)系統(tǒng)全自動(dòng)進(jìn)行全付款交費(fèi)步驟。 對(duì)于住宅小區(qū)停車管理難題，不但是必須在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)上添加新的作用、新的技術(shù)性，還必須政府部門的全力支持，處理地底停車場(chǎng)的產(chǎn)權(quán)年限糾紛案件、提高開發(fā)設(shè)計(jì)公司地下車庫基本建設(shè)的主動(dòng)性、有限公司綜合利用農(nóng)田等社會(huì)發(fā)展稀缺資源，住宅小區(qū)路面劃出去的停車場(chǎng)，不可以注重它的產(chǎn)業(yè)鏈作用，不理應(yīng)以盈利為目地，這算是處理住宅小區(qū)停車管理難題的關(guān)鍵的方法。?
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車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在我們生活中有哪些作用，一、監(jiān)控報(bào)警 車輛被列入“黑名單”，如想要或丟失，車輛欠費(fèi)，車輛不進(jìn)行年檢，車輛造成交通事故和逃逸，車輛違反規(guī)定，只需輸入車牌號(hào)即可。在指定的十字路口、檢查站或執(zhí)法人員隨時(shí)根據(jù)需要進(jìn)入申請(qǐng)系統(tǒng)、車牌識(shí)別設(shè)備安裝。系統(tǒng)將讀取所有通過車輛的車牌號(hào)，并與系統(tǒng)中的“黑名單”進(jìn)行比較。一旦找到指定的車輛，將立即發(fā)出警報(bào)消息。該系統(tǒng)能全天工作，無疲勞，誤差率極低；能適應(yīng)高速汽車；能在車輛運(yùn)行過程中完成任務(wù)，不影響正常交通；駕駛員不知道整個(gè)監(jiān)控過程，保密性高，該系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高執(zhí)法效率。 二、超速違章處罰 車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，抓拍超速的車輛并識(shí)別車牌號(hào)碼，將違章車輛的牌照號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口；在各出口設(shè)置處罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別通過車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號(hào)碼比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測(cè)方式相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度，而且安全、高效、隱蔽，司機(jī)需時(shí)刻提醒自己不能超速，極大地減少了因超速引發(fā)的事故。 三、停車場(chǎng)出入口控制 將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，智能通行管理系統(tǒng)采用了車牌識(shí)別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。 四、自動(dòng)放行 將指定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對(duì)于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理。可用于特殊單位(如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、高級(jí)住宅區(qū)等。 五、高速公路收費(fèi)管理 在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止作弊，避免了應(yīng)收款的流失。 高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。 六、計(jì)算車輛旅行時(shí)間 在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵狀況的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識(shí)別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識(shí)讀所有通過車輛并將牌照號(hào)碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。 七、車牌號(hào)自動(dòng)登記 交通監(jiān)管部門每天處理大量違法車輛圖片，通常通過人工識(shí)別車牌號(hào)重新進(jìn)入管理系統(tǒng)。該方法工作量大，容易產(chǎn)生疲勞和誤判。自動(dòng)識(shí)別降低了工作強(qiáng)度，大大提高了處理速度和效率。此功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。 車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別并將入口處攝像頭捕捉到的車牌圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。車牌識(shí)別的優(yōu)點(diǎn)是車牌可以與汽車匹配，提高了管理水平。卡與車的優(yōu)勢(shì)在于，長期租賃卡必須與車配套使用，以消除多卡使用中的漏洞，提高物業(yè)管理效率。同時(shí)，可以自動(dòng)比較出入口，防止被盜。發(fā)生。升級(jí)后的攝像系統(tǒng)可以收集更清晰的照片進(jìn)行文件存儲(chǔ)，為一些糾紛提供有力的證據(jù)。便于管理人員比較車輛的出站時(shí)間，大大提高了系統(tǒng)的安全性。
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